一是加大制度创新力度。凸出“口岸+班列”特色优势，打造了“港航通” “单一窗口”，成立了国内首个海事海关危险品联合查验中心，推行国际班列“船车直取”零等待，主持编制修订3项海铁联运信息化国家行业标准。累计形成121项制度创新成果，26项全省复制推广。多式联运相关工作经验被国务院自贸部际联席会议推广。

二是夯实港口口岸支撑。“一体两翼”组合大港格局全面拉开，徐圩港区30万吨级航道工程建成验收、30万吨级原油码头主体完工，主港区40万吨矿石码头纳入国家布局，成为国际枢纽海港、“十四五”首批国家物流枢纽。1—7月，港口吞吐量、集装箱量完成1.6亿吨和288.2万标箱；汽车滚装出口量排名全国前三。

三是做强平台通道优势。开通中欧等6条班列，覆盖了陆桥沿线主要节点城市。1—7月，连云港国际班列累计开行456列、同比增长30.5%，居全省第一；中哈物流基地货物进出库量突破259万吨、增幅13.8%，集装箱进出场量15.1万标箱、增幅24.5%； “一带一路”供应链基地项目高效运营，消费商品供应链通道正式启动。

据悉，连云港自贸区未来还将聚焦开放功能，构建区域开放新格局。着力完善国际海港枢纽能级，加快绿色港口、智慧港口建设，深化大宗商品分拨中心建设。高质量推进“两基地一班列”提档升级，探索建立跨区域多式联运分工体系。完善汽车进口口岸基础设施，推动药品进口口岸、知识产权保护中心等重大载体平台尽快落地，丰富开放发展功能。

来源：环球网