今天2月28日，俄罗斯乌克兰战争正式开始全面发动已经五天了，这里我们不讨论俄罗斯与乌克兰的恩怨情仇，只谈俄罗斯乌克兰战争对于蕃茄酱出口的影响。

今天从二个方面分析：

1，运输物流

2，蕃茄酱国际贸易结算

运输物流的影响

我们先了解“一带一路”铁路运输的路线

1.一带一路  北线主要从内蒙古出境进入俄罗斯，途径白俄罗斯，经过波兰，进入欧洲。

2.西线  主要从霍尔果斯以及阿拉山口出境，路经哈萨克斯坦，一路经过里海，下船到阿塞拜疆的巴库上岸，铁路到黑海沿岸，从  黑海坐船去意大利等地。一路从哈萨克斯坦进入俄罗斯，蕃茄酱贸易主要走这两条路线。

从西线出发的蕃茄酱目的地，主要包括俄罗斯市场，意大利南部市场，以及欧盟内的市场以及中亚前苏联五个国家。这些市场尤以俄罗斯和意大利市场严重依赖这条路线。

俄罗斯市场，2021年全年进口中国蕃茄酱47802吨，基本上99%是走铁路进入俄罗斯市场。由于去年中国出口俄罗斯市场的蕃茄酱受到新冠疫情影响，铁路运输能力下降，导致的蕃茄酱进口数量相比2020年，下降了2.3万吨。

意大利市场，目前主要以中欧班列经过阿拉山口或者霍尔果斯进入哈萨克斯坦经过里海-阿塞拜疆的巴库，铁路运输到黑海沿岸，下海经过海运到意大利南部的萨雷诺港，2021年意大利进口中国蕃茄酱达到92887吨，90%的进口中国蕃茄酱走的是这条路线。

目前走西线出口上述两个市场，2021年受到内地出行中欧班列数量暴涨的影响，能够给蕃茄酱出口的运力已经被压缩，那么目前的俄乌战争，途径黑海的运输是否受到影响？途径俄罗斯经过白俄罗斯、波兰的班列，是否正常？都是影响未来蕃茄酱运输的主要因素。

俄乌战争对于铁路运输的影响，应该已经成为事实。本来就运输能力分配给蕃茄酱的车皮计划再受到压缩，那么未来4-5个月的蕃茄酱从西线出口受阻，对于目前的中国蕃茄酱库存出口将是极大的一个考验。

再说说途径波兰的中欧班列，昨天欧盟已经宣布禁止俄罗斯飞机飞越欧盟国家领空，飞机不让飞了，那么铁路还能通吗？

国内主要的中欧班列途径波兰，发往欧盟的货物，受到欧盟制裁俄罗斯的影响，巨量的货物不能从这条路经过铁路到欧洲市场，那么势必要重新借道中国东部港口的海运运力，这样又把目前海运运费本已高攀不起的海运费给挤到天价了，这样对于走海运出口的蕃茄酱也是另外一个极大的挑战。

第二个方面谈谈俄罗斯市场的收汇问题 

欧盟以及美国已经宣布将俄罗斯 部分银行的美元业务从swift系统中删除，由于受到美国为首的金融制裁，俄罗斯卢布的汇率昨晚闪崩到119比1的水平。卢布暴跌，这又给俄罗斯客户的进口成本由于汇率，给狠狠的增加了一笔。按照目前的汇率，蕃茄酱业务不可能继续。

除了汇率波动的影响，俄罗斯客户如果想继续进口蕃茄酱？怎么办？

网络上说俄罗斯银行加入跨境人民币支付系统，理论上说可以，但是，这些都有一个前提，第一是卢布与人民币的比价怎么计算？目前的做法是银行是先用卢布兑换成美元，再以美元与人民币的汇率，折算出卢布与人民币的比价，目前的外汇市场上卢布贬值，人民币升值，俄罗斯客户两头受损，以人民币结售汇，看来也是困难重重。

由于战争刚刚开始，制裁也才宣布不久，未来的事态如何发展，请大家拭目以待。

来源：新疆番茄